ଆବେଦନ ସ୍କିମ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ KD600 ସିରିଜ୍ ଇନଭର୍ଟର ଡ୍ରାଇଭିଂ |

ସମୀକ୍ଷା

ବ୍ରିଜ୍ କ୍ରେନ୍, ସାଧାରଣତ "" ଡ୍ରାଇଭିଂ "ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଏକ ପ୍ରକାର ଉଠାଣ ଯନ୍ତ୍ର ଯାହା ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଖଣି ଉଦ୍ୟୋଗରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହାର ଅପରେଟିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ତିନୋଟି ମ independent ଳିକ ସ୍ independent ାଧୀନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, କାର୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ହୁକ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, K-DRIVE ଇନଭର୍ଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସଫଳତାର ସହିତ ସଂସ୍କାରିତ ହୋଇଛି, ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ walking ଚାଲିବା ପ୍ରଣାଳୀ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ଡ୍ରାଇଭିଂର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |

ଆବେଦନ ସ୍କିମ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ KD600 ସିରିଜ୍ ଇନଭର୍ଟର ଡ୍ରାଇଭିଂ |

ଯୋଜନା ସୁବିଧା

ଫିଲ୍ଡ ଓରିଏଣ୍ଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଓପନ୍-ଲୁପ୍ ଭେକ୍ଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିକୋପ୍ଲେଡ୍ ମୋଟର ଭେରିଏବଲ୍, ବଡ଼ ଲୋ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟର୍କ-ଇ, ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଇତ୍ୟାଦି |
KD600adopts PG ମାଗଣା ଓପନ୍-ଲୁପ୍ ଭେକ୍ଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଡ୍ ଏବଂ ଭେକ୍ଟରାଇଜଡ୍ V / F ମୋଡ୍, ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଗିଅରର ପାୱାର୍ ଲେ-ଭେଲ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣକୁ ବ ifies ାଇଥାଏ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିସର: 0.5-600Hz ସେଗମେଣ୍ଟ ସେଟିଂ, ଷ୍ଟେପଲ୍-ଏସ୍ କ୍ରମାଗତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍;
ୱର୍କିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର: 380V ± 20%, ଏବଂ ବସ୍ ଭୋଲ୍-ଟେଜ୍ ତୁରନ୍ତ 360VDC କୁ ଖସିଯାଏ |
ଓଭରଲୋଡ୍ କ୍ୟାପ୍ୟାସିଟି: ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର 150%, 1 ମିନିଟ୍ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ; 200% ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍, 1s ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ;
ଟର୍କ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ଟର୍କ ଆରମ୍ଭ, ରେଟେଡ୍ ଟର୍କର 2 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ; କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟର୍କ, 1Hz ରେ ରେଟ୍ ଟର୍କର 1.6 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ; ରେଟିଂ ଟର୍କ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ଅଧିକ ଗ୍ରେଟର ଅଟେ |

ଅପରେଟିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ

କ୍ରେନ୍ ଉଠାଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଏକ ବୃହତ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଟର୍କ-ୟୁ ଅଛି, ଯାହା ସାଧାରଣତ the ରେଟେଡ୍ ଟର୍କର 150% ଅତିକ୍ରମ କରେ | ଯଦି ଓଭରଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣଗୁଡିକ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ପ୍ରାରମ୍ଭ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଅତି କମରେ 200% ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ;
ଯେତେବେଳେ ଲିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ତଳକୁ ଚାଲିବ, ମୋଟର ପୁନ ener ନିର୍ମାଣ ଶକ୍ତି ଶକ୍ତି ସ୍ଥିତିରେ ରହିବ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ବ୍ରେକିଂ କିମ୍ବା ପୁନ ener ନିର୍ମାଣ ମତାମତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଉଠାଇବା ଯନ୍ତ୍ରର ଭାର ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଉଠାଯାଇଥିବା ବସ୍ତୁ ଭୂମିରୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ କିମ୍ବା ସ୍ପର୍ଶ କରେ, ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର impa-ct ଭାରକୁ ସୁରୁଖୁରୁରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ;
ମେକାନିକାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ କ୍ରେନର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଭ୍ରମଣ-ଯନ୍ତ୍ରର ଆଷ୍ଟେଟ୍ରାଭେଲିଂ ଗତି ଅଧିକ ନୁହେଁ, କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଭାବକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ କନଭର୍ଟରକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଓଭର ସ୍ପିଡ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ସରଳ ତାରର ଚିତ୍ର |

ପାରାମିଟର ସେଟ୍ଟି |ng ଏବଂ ବର୍ଣ୍ଣନା(ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ମୋଟର ଭ୍ରମଣ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ)

ପାରାମିଟର	ବ୍ୟାଖ୍ୟା କର	ପାରାମିଟର ସେଟିଂ	ବ୍ୟାଖ୍ୟା କର
P0-00 = 0	VF ନିୟନ୍ତ୍ରଣ \|	P5-00 = 1	ଆଗକୁ
P0-04 = 1	ବାହ୍ୟ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଆରମ୍ଭ ବନ୍ଦ \|	P5-01 = 2	ପରେ କର
P0-06 = 1	ଡିଜିଟାଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଟିଂ \|	P6-00 = 2	ରିଲ୍ 1 ତ୍ରୁଟି ଆଉଟପୁଟ୍ \|
P0-14 = 60.00	ସର୍ବାଧିକ ଆବୃତ୍ତି	P4-01 = 1.6KW \|	ସଂଯୁକ୍ତ ମୋଟର ଶକ୍ତି \|
P0-16 = 60.00	ଉପର ସୀମା ଆବୃତ୍ତି \|	P4-02 = 380V \|	ମୋଟର ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ \|
P0-11 = 60.00	ଡିଜିଟାଲ୍ ସେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି \|	P4-04 = 3.3A	ମୋଟର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ \|
P0-23 = 3.0s	ତ୍ୱରଣ ସମୟ	P4-05 = 50Hz	ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି \|
P0-24 = 2.0s	ହ୍ରାସ ସମୟ	P4-06 = 960R / ମିନିଟ୍ \|	ମୋଟରର ଗତି ଗତି
ଟିପନ୍ତୁ: ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ମୋଟର ସହିତ ଗୋଟିଏ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟରର ଆଗ ଭାଗରେ ଏକ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଦୃ strongly ଭାବରେ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି \|

ଅପରେସନ୍ ପ୍ରଭାବ ବିଶ୍ଳେଷଣ |

KD600 ସିରିଜ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଭ୍ରମଣ ସିଷ୍ଟମରେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ରୂପାନ୍ତର କରିଛି, ଏବଂ ଟ୍ର-ଆନ୍ଫର୍ମେସନ୍ ପ୍ରଭାବ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଆଦର୍ଶ, ମୁଖ୍ୟତ in ଏଥିରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି:

ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ସମୟରେ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଏବଂ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ, ଯାହା ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରେ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରେ, ମୂଳ ଶିଫ୍ଟ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ନିୟାମକ ପ୍ରତିରୋଧକକୁ ବାଦ ଦିଆଯାଇଛି, ଯାହା କେବଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରେ ନାହିଁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଡାଉନଟାଇମ୍ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ, ଏହିପରି ଆଉଟପୁଟ୍ ବ increasing ାଏ |
ଯେତେବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ହୁକ୍ 5Hz ~ 30Hz ରେ କାମ କରେ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଭାବ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୁଏ;
ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଭ୍ରମଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଭ୍ରମଣ କ mechanism ଶଳ କ୍ରମଗୁଡ଼ିକ ଓଭର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରନ୍ତି | ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, କାର୍ଯ୍ୟର ଦକ୍ଷତା ବହୁ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏସି ଯୋଗାଯୋଗକାରୀଙ୍କ ବାରମ୍ବାର ବଦଳିବା କାରଣରୁ ଭ୍ରମଣ ଉପକରଣର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାର ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ |

ବନ୍ଦ ଟିପ୍ପଣୀ |

ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚାଲିବା ଏବଂ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚାଲିବା ଯନ୍ତ୍ରକ series ଶଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଓଭରକ୍ଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିପାରିବ, ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାରକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ | AC ଯୋଗାଯୋଗକାରୀଙ୍କ ବାରମ୍ବାର ସ୍ଥାନାନ୍ତର |

ଆବେଦନ ସାଇଟ୍ |

ଆବେଦନ ସାଇଟ୍ |